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誓将改装进行究竟!苏57航电奢华配置已直追F35

发布时间:2019-02-13 17:56:29      来源:
早在2010年,苏57的首飞在经历了一个曲折的研发过程后,还没有投入使用,这不能说是遗憾。原因更为复杂。一方面,俄罗斯经济形势紧张,资金严重短缺,项目进度落后于预期。另一方面,技术树被扭曲,所谓的超级机动性被过分强调。但隐身能力存在严重的硬伤。加上平台的气动特性,弹道舱内没有固体锤,苏57的发展前景也不清楚。然而,俄罗斯仍然不遗余力地改进和升级它。



到目前为止,SU 57的原型已经达到了令人惊讶的两位数水平,这在单个模型的开发历史上相对罕见(以第五代飞机为例,除了一个模型和三个模型的F35之外,只有8个F22和J-20的原型)。此外,SU57的每一个原型都有明显的外观变化,尤其是机身表面的外部设备,不断创新和改进。可以说,这是一个循序渐进的过程。首先,它表明俄罗斯对苏57的期望很高,并尽可能追求卓越。二是苏57的原始技术储备相当薄弱,许多子系统不到位,先天性缺陷严重。



第四样机侧视雷达和光学预警窗

2010年1月28日,第一架苏57原型机(当时称为T50)首次成功飞行。我们可以清楚地看到,原型的机身非常“干净和简洁”。只有驾驶舱前部配备了SU 27系列地标外部设备、101KS-V红外探测和跟踪探头(IRST)。此外,基本上没有暴露的传感器开口,可以说是一个折扣价的裸机。到第四个原型出现时,在SU57的鼻子、背部和腹部增加了两个n036b侧视雷达和若干个101ks-u光学预警窗,大大提高了感知视野和全方位导弹预警能力。



第十样机激光干扰抑制装置

第10架苏57原型飞机于2018年初发射。最大的亮点是在飞机的腹部和背部增加了一个球形透明光电装置。本装置是101KS-O激光干扰抑制装置。利用热感应制导系统抑制空对空导弹的定向干扰,使其失效。它属于积极防御系统的范畴,在其他国家也有类似的功能。五代飞机没有先例,这可以被视为俄罗斯的创造性措施。然而,这种球形暴露设备对飞机本身的隐身能力有很大的负面影响。无论是利大于弊,还是弊大于利,都是一个未知数。



最新的原型改进了IRST和分布式光电设备

俄国人对苏57的新尝试似乎无穷无尽。进入2019年后,人们发现SU 57的原型最近安装了类似于J 20和F 35的EODAS分布式光电孔径系统。机身周围的红外CCD阵列窗口分别前后、左右和上下,形成无死角的360度全景成像能力。驾驶舱前的红外探测器也被一种外形更紧凑的新型号所取代,具有更好的探测效果,更有利于降低雷达反射信号。然而,俄罗斯在光学成像领域的技术基础非常薄弱。这些新装置主要用于探测紫外线发射导弹的尾迹。成像距离是有限的,而不是真正意义上的EODAS。



新型分布式光电设备在SU57中的应用尚不清楚。

苏57的机载探测和传感设备由于其数量庞大、使用复杂,是一个值得称道的豪华配置。它也比20f35的歼灭更成功。此外,从安装位置来看,上述外来传感器似乎不能同时共存,而是出现在不同类型的SU57原型上。这表明俄罗斯尚未确定苏57的最终技术方案。经过一系列的评估和比较,现在说这个“EODAS”系统是否会出现在大规模生产的SU57上还为时过早。俄罗斯的战斗机设计和开发理念经常背离这把剑。它能把一小群子系统集成到一个强大的武器中。预计批量生产的苏57将显示出何种强度。


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