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降价后的三缸车英朗大卖,事实证实,只有廉价三缸车也能火

发布时间:2019-02-12 16:25:54      来源:
之前在A级家用轿车领域,凭借着时尚耐看的外形以及可观的性价比,在中国市场月销量稳定三四万的别克英朗在2018年由于三缸发动机的弊端陷入了销售颓势最严重的时候,它的月销量跌幅程度甚至达到了70%,看到英朗天差地别的销量变化,别克也于心不忍,于是他们便在近期把该车的起售价一口气降到了6万,巨大的降价幅度让消费者看到了别克的诚意。降价后的三缸车英朗大卖,事实证明,只要便宜三缸车也能火



而改变定价策略的英朗,也是在12月取得了月销36666台的好成绩,仿佛又回到了一年前销售前三的境地,新款别克英朗的长宽高分别为46091798以及1486,轴距则是2640,这种区域合理的车身尺寸,再搭配上年轻人普遍便喜爱的时尚外形,都让别克英朗在外形方面占据优势,但跟同级别的科沃兹比起来,在前脸的处理上,还是略有差距



它的内饰设计则缺乏新颖的元素,它的中控台虽然用到了很亮眼的银色镀铬饰条,但是这样的设计思路会让人产生审美疲劳,并且十万级的车型使用过多的铭条,会给人一种暴发户的感觉。同时它的用料和缝线工艺也没有想象中的精致,不过它的各项内部配置还是挺完善的,真皮打造的座椅和方向盘以及全系标配的胎压监测等实用性配置都显都很贴心





该车配备了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机,传统系统则用的是双离合或者6AT变速箱,虽然新款别克英的动力系统谈不上特别优秀,但借鉴于它农民工都买得起的售价,这样的配置完全是够用了



三缸发动机虽说用起来有这样那样的不快,但是在价格下,这样的问题也是被无限的给缩小了。这也印证了一句话,价格还是影响销量的最主要原因

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